Rizar el rizo. VW Golf Rs.

24 10 2009

golf_r20_3

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Actualmente, quizá por culpa del marketing, los coches, hablando de prestaciones, han subido un escalón hacia el segmento superior.

El Golf GTI, un mito para cualquier amante de los deportivos, se queda corto con sus 211 cv. Sin duda esto es una locura, ya que es un coche rápido, efectivo, funcional… pero crece una sobra en los laboratorios de Ford llamada Focus RS.
El Golf R con sus 271 cv puede mirar cara a cara al RS sin despeinarse y lo hace desde varios flancos. Sin duda los 5,5 s que tarda en alcanzar los 100 km/h o los más de 240 km/h son unas cifras impresionantes.
El punto fuerte del R es la practicidad que envuelve a este deportivo. La forma en la que concilia uso diario y caracter queda clara gracias a la efectiva caja de cambios DSG, la encargada de reducir tiempos, consumos y posibilitar el uso automático, así como la suspensión variable neumática, que con tres posiciones, confort, normal y sport, variará el tacto del coche según el tipo de conducción. La posición sport fue puesta a punto en Nürburgring.
Los más puristas echarán de menos el motor de seis cilindros, cuatro en el R. Ganamos en consumo pero está claro que el placer de conducción y el sonido no serán los mismos.

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2 responses

24 10 2009
Speedy

El r32 es una bestia y me lo compraria mucho antes que el gti. Me encanta la parte de atras y las patas que le han puesto que son la leche.

24 10 2009
1minutocoches

Es una pasada, tienes toda la razón. Los paragolpes específicos, las llantas y la intrumentación especial consiguen un conjunto impresionante

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