Bmw M3 Gts. A dieta.

5 11 2009

Bmw M3 Gts

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Bmw ha dado una vuelta de tuerca al concepto M3. En este caso, lo importante es la deportividad, llevada hasta sus cotas más altas, gracias al aumento de potencia y la reducción de peso. Este último se queda por debajo de la tonelada y media, mientras que la cifra de caballos llega hasta los 450.

Exteriormente el precioso cupé se diferencia de su hermano mayor, por el spoiler delantero en fibra de carbono y el alerón trasero. Las llantas son unas BBS superligeras de competición.

En el interior continuamos con la misma filosofía; baquets de competición; refuerzo de chasis, en forma de barras dentro del habitáculo; caja de cambios de doble embrague y siete velocidades…

Por supuesto, las suspensiones, tambien han sido puestas a punto, estando al máximo nivel en circuito, lugar en el que sin duda este BMW se moverá como pez en el agua.

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Subida a Pikes Peak

3 11 2009

Suzuki XL7

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Hay pruebas muy especiales en el mundo del motor. Son pocas las más espectaculares y entre ellas, sin duda alguna, se encuentra la subida a Pikes Peak.

Desde 1914, para la fiesta de la independencia estadounidense, año tras año se viene realizando una prueba cronometrada. Esta consiste en escalar, ¡ sí, escalar !, una montaña de resbaladiza arena a más de cinco km de altura. Este último detalle hace que los motores de los coches sufran la falta de presión en el aire y vean reducida su potencia en un 30 %. La forma de solucionarlo, los turbocompresores.

Los datos del circuito son impresionantes. 20 km de distancia, 156 giros y un desnivel de 1.439 metros. Es increible que el record del circuito sea de 10:01,408 minutos. Para conseguirlo, Nobuhiro Tajima, un veterano piloto japonés de 60 años, tuvo a su disposición en 2007 un Suzuki XL7 Hill Climbing Edition. Esta máquina pasaba de los 1000 c.v.

Es cierto que Nobuhiro es el recordman de Pikes Pike, pero indudablemente el héroe es Ari Vatanen. Ya en el año 85 y a bordo de un Peugeot 405 T16, Vatanen fulmino el record anterior y gracias al cineasta Jean Louis Mourey, que dirigió un exitoso corto sobre la gesta, la popularidad del momento, subió como la espuma. La película se movió por festivales de cine y recibió críticas muy positivas. El nombre con el que bautizaron a esta producción fue ” Climb Dance “. En ella podemos ver como Vatanen hace su magia para convencernos de que lo dificil es fácil.

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Lotus Exige Scura. ¡ Guauuuuuu !

1 11 2009

Lotus Exige Scura

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¡ Qué pasada de coche !. ¡ Me encantan los coches negro mate !

Si recuerdas el Lotus Spirit no te extrañará el planteamiento del Exige. Lotus desarrolla coches tremendamente ligeros, quiere conseguir una relación peso potencia de superdeportivo sin hinchar el motor a base de caballos.

En esta versión “oscura” han conseguido rebajar el peso 10 kg respecto a su hermano menor, pero no queda todo ahí, la potencia sube hasta los 260 c.v.. A priori las cifras no impresionan. ¡ Pero es que pesa 960 kg !

El resultado de esta mezcla mágica es una agilidad impresionante y una aceleración de 0 a 100 km/h en casi 4 sg.

La pena es que solo se fabricarán 35 y que su precio rondará los 60.000 €. Por cierto, las fotos son de lo mejor que he visto hablando de coches.





Especial Halloween, coches que dan miedo. Lambo Reventón

30 10 2009

Lamborghini Reventón

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Pensaba que una de las cosas que más terror podía provocarme era la de doblar una esquina y encontrarme con un encapuchado que navaja en mano y con voz ronca me invitara a darle todo lo que, a su parecer, me sobrara. Estaba equivocado, da mucho más miedo mirar por el retrovisor y ver un Reventón dándote las largas.

El origen del miedo pueden ser sus cifras, 650 c.v. a 8500 r.p.m., 340 km/h de punta, de 0 a 100 km/h 3,4 sg… pero ya sabeis lo importantes que son las apariencias y es que el Reventón parece esculpido a base de tridente en el mismísimo infierno. Sus ángulos son como cuchillas cortantes y su piel de color oscuro profundo acabada en mate parece diseñada para camuflarse con el asfalto y así poder saltar sobre ti en el momento más inesperado.

Si finalmente el Reventón te ha adelantado, el sonido de su motor, en forma de advertencia, te recordará que has tenido mucha suerte por seguir entero.





Brabus E V12. Único

28 10 2009

mercedes-brabus-ev12-2

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Es difícil definir que es lo que estamos viendo en esta foto. Lo primero, aseguraros que es un coche de calle. Podemos acercarnos con el al Opencor de la esquina, ¡ qué locura !

El Brabus V12 no tiene competencia a día de hoy, sus 800 cv son capaces de lanzarlo a 375 km/h (espero que entre vuestra casa y el Opencor haya una autopista), los 200 los coge en menos de 10 segundos y llega a 100 en 3,7. No nos podemos olvidar de que es una berlina de representación, no es un Ferrari ni un Porsche y esto es lo que lo hace grande.

La parte más criticable bajo mi punto de vista es el diseño. Entiendo que si evolucionas un coche de estas prestaciones desde cero las lineas resultantes son más fluidas, pero está claro que si partimos de un modelo de calle bastante sobrio y no queremos volar, tenga que tener una fuerte presencia aerodinámica. Aún así, las ruedas traseras carenadas no me convencen.

Al parecer a España llegará uno de estos modelos, han pagado 498.000 €. Estate atento, quizá lo veas por tu ciudad… aunque me da a mi que antes de verlo lo oirías.





Mazda 3 MPS. “Un tipo duro”

28 10 2009

Mazda3 MPS MME

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La primera generación de este coche llamó la atención por ser el compacto de tracción delantera más potente hasta la fecha. Tenía 265 cv y fama de topo… No era capaz de transmitir tanta fuerza sobre el asfalto.

El nuevo modelo continúa con el mismo motor, ya no llama la atención la cifra de potencia, el Focus RS tiene 305 cv. Lo que si han querido mejorar ha sido el problema de tracción, ahora un diferencial pone orden entre las dos ruedas para distribuir la potencia, lo que unido a unas estabilizadoras más gruesas y amortiguadores más duros, dan un resultado de un 40% más de rigidez.

El antiguo MPS era un lobo con piel de cordero, personalmente me gustaba su discreción. El nuevo modelo es radical, paragolpes ensanchados, alerones, entradas de aire… Si te gusta llamar la atención seguro que no pasarás desapercibido.

El punto fuerte del coche es el precio, no llega a 30.000 €, muy bien posicionado en su categoría, tiene un gran equipamiento de serie. Cuenta con tapicería de cuero, asientos calefactados, equipo de audio Bose y navegador.

El Mazda 3 es una opción al León Cupra, Golf R o Focus RS.





¿ Quién es Valentino Balboni ?. Lamborghini Gallardo Balboni.

25 10 2009

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Seguramente, para cualquier aficionado al automovilismo, uno de los hombres más afortunados que existen. Ese es Valentino Balboni, un probador ligado a Lamborghini durante más de 40 años.

Si de algo está seguro Balboni, trás esta larga experiencia, es de que los coches de Sant´Agata han perdido radicalidad en favor de seguridad, sistemas Esp más activos, tracción total…

Para cortar de raiz los comentarios de aquellos que tachan a Lamborghini de aburguesados se ha creado una nueva fórmula, el Lamborghini Gallardo Balboni Lp 550-2.

Sus principales rasgos son la tracción trasera, hacía más de 10 años que no veíamos un Lambo de propulsión, la decoración exterior especial y aunque suene extraño, 10 caballos menos respecto a su hermano de tracción total, 550 cv.

Según Lamborghini, este descenso de potencia, es resultado de una cuestión de posicionamiento dentro de la gama, el rey tiene que ser el tracción total. Pero lo que llama la atención, es que el coche cuesta 22.000 € más. Es lo que tenemos que pagar por una serie limitada de 250 unidades.

La suspensión ha sido rediseñada, ahorrando 30 kg en el eje delantero y los neumáticos se han adaptado a la nueva configuración, dando como resultado un coche que se percibe muy parecido al 560-4 hasta que abusamos del acelerador, momento en el que la trasera empezará a insinuarse de forma deliciosamente controlada.

Las prestaciones puras bajan minimamente pero desde el interior no es algo notable.

El Lamborghini Gallardo Balboni Lp 550-2 se distingue en el exterior por una tapa de motor rediseñada, llantas Superleggera y líneas longitudinales blancas, presentes en el interior tambien.