Ferrari 599 GTB China Limited Edition

3 11 2009

Ferrari 599 China Edition

NOS HEMOS MUDADO. VISÍTANOS EN www.1minutocoches.es.

Ferrari da un paso de gigante en cuanto a exclusividad. Si un 599 por si solo era capaz de hacer volver cabezas a su paso, ¿ qué crees que pasaría si en vez de fibra y aluminio, la carrocería fuera de porcelana ?. El artista ha sido Lu Hao y el maestro de ceremonias el mismísimo Schumacher, ya que el evento ha tenido forma de subasta.

El precio de salida del Ferrari es de 300.000 € y promete convertir al comprador en el dueño de algo único. Sí es cierto que habrá “11” 599 en porcelana más, pero el color cambiará. Lucirá los colores rosso fuoco y plata, este último en el techo.

Con esta acción podemos comprobar lo bien que funciona el departamento de marketing y publicidad de Maranello. Está claro que todo lo que hace Ferrari tiene una repercusion enorme en los medios, pero envolver un coche en porcelana… ¿ no nos echaríamos las manos a la cabeza si fuera otro fabricante ?





Nuevo Porsche 928. ¡ Ojalá fuera cierto !

3 11 2009

Nueveo Porsche

NOS HEMOS MUDADO. VISÍTANOS EN www.1minutocoches.es.

Los chicos de autoexpress han presentado en su web esta foto como una primicia mundial. A mí me encantaría que fuera real.

Parece lógico pensar que tras la tremenda inversión que Stuttgart ha realizado en el Panamera, los directivos intenten sacar el máximo partido a una base, que a primera vista, está dando buenos resultados.

La configuración GT, carrocería cupé, tracción trasera y motor delantero, no es algo nuevo para la marca alemana. Desde el 78 y hasta el año 95 Porsche ofreció el 928 con motores v8 que llegaban hasta los 345 cv.

Hoy, este supuesto 928 se las tendría que ver con modelos como el Ferrari 599 Fiorano o el Bmw M6. A primera vista, cualquiera de ellos se basan en la misma fórmula, motores de gran cubicaje, lujo y altas prestaciones.





Especial Halloween, coches que dan miedo. Lambo Reventón

30 10 2009

Lamborghini Reventón

NOS HEMOS MUDADO. VISÍTANOS EN www.1minutocoches.es.

Pensaba que una de las cosas que más terror podía provocarme era la de doblar una esquina y encontrarme con un encapuchado que navaja en mano y con voz ronca me invitara a darle todo lo que, a su parecer, me sobrara. Estaba equivocado, da mucho más miedo mirar por el retrovisor y ver un Reventón dándote las largas.

El origen del miedo pueden ser sus cifras, 650 c.v. a 8500 r.p.m., 340 km/h de punta, de 0 a 100 km/h 3,4 sg… pero ya sabeis lo importantes que son las apariencias y es que el Reventón parece esculpido a base de tridente en el mismísimo infierno. Sus ángulos son como cuchillas cortantes y su piel de color oscuro profundo acabada en mate parece diseñada para camuflarse con el asfalto y así poder saltar sobre ti en el momento más inesperado.

Si finalmente el Reventón te ha adelantado, el sonido de su motor, en forma de advertencia, te recordará que has tenido mucha suerte por seguir entero.





Bugatti 16C Galiber. “Un hombre de negocios muy rápido”

30 10 2009

Bugatti Galiber

NOS HEMOS MUDADO. VISÍTANOS EN www.1minutocoches.es.

Decir Bugatti es sinónimo de velocidad. El Veyron nos enseñó cuales son las formas del vehículo más rápido para circular por la calle.

Ahora, el Galiber, se propone tratar mucho mejor a sus pasajeros. El habitáculo responde a la configuración berlina, y siguiendo la moda presentada por el CLS, el lujo, que estará presente en cualquier lugar en el que descansemos la vista, estará al servicio de cuatro ocupantes.

Aunque es un prototipo, la cercanía a la producción es total, ve ahorrando, saldrá a la venta hacia 2012 y rondará el millón y medio de euros. Esto no impide que el motor sea un viejo conocido. Los 16 cilindros con 4 turbos y 8.000 c.c., consiguen superar los 1.000 c.v. de potencia.

El diseño hereda rasgos de familia y algunos dicen que la trasera recuerda al Porsche Panamera. Personalmente me encanta el tono bicolor de la carrocería. En este punto me hago una pregunta. ¿ Por qué está pulido cual espejo el lateral ?, seguro que a los ocupantes del Galiber no les basta con ver desde el interior nuestra expresión de admiración al ver pasar esta máquina, ¿ es posible que quieran que nosotros mismos nos veamos, con la boca abierta, reflejados ?

De cualquier manera, y sobre este coche en especial, tengo que hacer una crítica negativa. ¿ Para que diablos quieres llegar tan rápido al trabajo ?





Brabus E V12. Único

28 10 2009

mercedes-brabus-ev12-2

NOS HEMOS MUDADO. VISÍTANOS EN www.1minutocoches.es.

Es difícil definir que es lo que estamos viendo en esta foto. Lo primero, aseguraros que es un coche de calle. Podemos acercarnos con el al Opencor de la esquina, ¡ qué locura !

El Brabus V12 no tiene competencia a día de hoy, sus 800 cv son capaces de lanzarlo a 375 km/h (espero que entre vuestra casa y el Opencor haya una autopista), los 200 los coge en menos de 10 segundos y llega a 100 en 3,7. No nos podemos olvidar de que es una berlina de representación, no es un Ferrari ni un Porsche y esto es lo que lo hace grande.

La parte más criticable bajo mi punto de vista es el diseño. Entiendo que si evolucionas un coche de estas prestaciones desde cero las lineas resultantes son más fluidas, pero está claro que si partimos de un modelo de calle bastante sobrio y no queremos volar, tenga que tener una fuerte presencia aerodinámica. Aún así, las ruedas traseras carenadas no me convencen.

Al parecer a España llegará uno de estos modelos, han pagado 498.000 €. Estate atento, quizá lo veas por tu ciudad… aunque me da a mi que antes de verlo lo oirías.





¿ Quién es Valentino Balboni ?. Lamborghini Gallardo Balboni.

25 10 2009

gallardo-balboni1

NOS HEMOS MUDADO. VISÍTANOS EN www.1minutocoches.es.

Seguramente, para cualquier aficionado al automovilismo, uno de los hombres más afortunados que existen. Ese es Valentino Balboni, un probador ligado a Lamborghini durante más de 40 años.

Si de algo está seguro Balboni, trás esta larga experiencia, es de que los coches de Sant´Agata han perdido radicalidad en favor de seguridad, sistemas Esp más activos, tracción total…

Para cortar de raiz los comentarios de aquellos que tachan a Lamborghini de aburguesados se ha creado una nueva fórmula, el Lamborghini Gallardo Balboni Lp 550-2.

Sus principales rasgos son la tracción trasera, hacía más de 10 años que no veíamos un Lambo de propulsión, la decoración exterior especial y aunque suene extraño, 10 caballos menos respecto a su hermano de tracción total, 550 cv.

Según Lamborghini, este descenso de potencia, es resultado de una cuestión de posicionamiento dentro de la gama, el rey tiene que ser el tracción total. Pero lo que llama la atención, es que el coche cuesta 22.000 € más. Es lo que tenemos que pagar por una serie limitada de 250 unidades.

La suspensión ha sido rediseñada, ahorrando 30 kg en el eje delantero y los neumáticos se han adaptado a la nueva configuración, dando como resultado un coche que se percibe muy parecido al 560-4 hasta que abusamos del acelerador, momento en el que la trasera empezará a insinuarse de forma deliciosamente controlada.

Las prestaciones puras bajan minimamente pero desde el interior no es algo notable.

El Lamborghini Gallardo Balboni Lp 550-2 se distingue en el exterior por una tapa de motor rediseñada, llantas Superleggera y líneas longitudinales blancas, presentes en el interior tambien.