Aston Martin Rapide. El primero de cuatro puertas.

4 11 2009

Aston Martin Rapide Trasera

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Aston Martin nos tiene enganchados con sus superdeportivos. A partir de 2010, cuando empezarán a rodar por las calles los Rapide, la marca inglesa, tendrá otra máquina de la que sentirse orgullosa.

La filosofía de este nuevo bólido parte de la reciente configuración berlina cupé. En este caso y aunque hablemos de un coche de más de cinco metros de largo y dos de ancho, el afortunado dueño no irá en las plazas traseras, si no que se sentará a los mandos. La razón es que las plazas traseras, compuestas por dos baquets de competición no son muy cómodos, hablando en términos de altura.

El motor es el excelente V12 del DB9, lo que me hace pensar en que no es descabellado imaginarse un Rapide a más de 300 km/h, eso sí, con cuatro ocupantes y equipaje.

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Ferrari 599 GTB China Limited Edition

3 11 2009

Ferrari 599 China Edition

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Ferrari da un paso de gigante en cuanto a exclusividad. Si un 599 por si solo era capaz de hacer volver cabezas a su paso, ¿ qué crees que pasaría si en vez de fibra y aluminio, la carrocería fuera de porcelana ?. El artista ha sido Lu Hao y el maestro de ceremonias el mismísimo Schumacher, ya que el evento ha tenido forma de subasta.

El precio de salida del Ferrari es de 300.000 € y promete convertir al comprador en el dueño de algo único. Sí es cierto que habrá “11” 599 en porcelana más, pero el color cambiará. Lucirá los colores rosso fuoco y plata, este último en el techo.

Con esta acción podemos comprobar lo bien que funciona el departamento de marketing y publicidad de Maranello. Está claro que todo lo que hace Ferrari tiene una repercusion enorme en los medios, pero envolver un coche en porcelana… ¿ no nos echaríamos las manos a la cabeza si fuera otro fabricante ?





Nuevo Porsche 928. ¡ Ojalá fuera cierto !

3 11 2009

Nueveo Porsche

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Los chicos de autoexpress han presentado en su web esta foto como una primicia mundial. A mí me encantaría que fuera real.

Parece lógico pensar que tras la tremenda inversión que Stuttgart ha realizado en el Panamera, los directivos intenten sacar el máximo partido a una base, que a primera vista, está dando buenos resultados.

La configuración GT, carrocería cupé, tracción trasera y motor delantero, no es algo nuevo para la marca alemana. Desde el 78 y hasta el año 95 Porsche ofreció el 928 con motores v8 que llegaban hasta los 345 cv.

Hoy, este supuesto 928 se las tendría que ver con modelos como el Ferrari 599 Fiorano o el Bmw M6. A primera vista, cualquiera de ellos se basan en la misma fórmula, motores de gran cubicaje, lujo y altas prestaciones.





Especial Halloween, coches que dan miedo II. Alfa 8c Competizione

31 10 2009

Alfa Romeo 8C Competizione

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El 8C es una obra de arte con ruedas, desde el primer momento en el que salió de la cadena de montaje, se convirtió en un clásico.

Este Alfa es puro diseño italiano, es uno de los coches más bellos que existen. En este punto es en el que comienza a correrte una extraña sensación por la espalda. Pensabas que estabas delante de él unos segundos y cuando miras el reloj te das cuenta de que han pasado más de diez minutos. Tu mirada recorre cada una de las lineas que marcan sus aletas, pasos de rueda, convirtiéndose en una espiral que te atrapa y te priva de tu voluntad. En este momento solo eres capaz de pensar en tu coche rojo. Sabes que no es normal lo que ocurre pero en el fondo te gusta. Pasa el tiempo y tus amigos te dicen que has cambiado y empiezas a perderlos, pero tú solo piensas en tu coche, ya nada más te importa.

Y un día te dejas llevar y te envuelves por el sonido de sus casi 5 litros, su velocidad cercana a los 300 Km/h y por supuesto por su belleza. Ya no piensas en otra cosa y sin saber cuando, le has puesto un nombre, Christine…





Especial Halloween, coches que dan miedo. Lambo Reventón

30 10 2009

Lamborghini Reventón

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Pensaba que una de las cosas que más terror podía provocarme era la de doblar una esquina y encontrarme con un encapuchado que navaja en mano y con voz ronca me invitara a darle todo lo que, a su parecer, me sobrara. Estaba equivocado, da mucho más miedo mirar por el retrovisor y ver un Reventón dándote las largas.

El origen del miedo pueden ser sus cifras, 650 c.v. a 8500 r.p.m., 340 km/h de punta, de 0 a 100 km/h 3,4 sg… pero ya sabeis lo importantes que son las apariencias y es que el Reventón parece esculpido a base de tridente en el mismísimo infierno. Sus ángulos son como cuchillas cortantes y su piel de color oscuro profundo acabada en mate parece diseñada para camuflarse con el asfalto y así poder saltar sobre ti en el momento más inesperado.

Si finalmente el Reventón te ha adelantado, el sonido de su motor, en forma de advertencia, te recordará que has tenido mucha suerte por seguir entero.





Brabus E V12. Único

28 10 2009

mercedes-brabus-ev12-2

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Es difícil definir que es lo que estamos viendo en esta foto. Lo primero, aseguraros que es un coche de calle. Podemos acercarnos con el al Opencor de la esquina, ¡ qué locura !

El Brabus V12 no tiene competencia a día de hoy, sus 800 cv son capaces de lanzarlo a 375 km/h (espero que entre vuestra casa y el Opencor haya una autopista), los 200 los coge en menos de 10 segundos y llega a 100 en 3,7. No nos podemos olvidar de que es una berlina de representación, no es un Ferrari ni un Porsche y esto es lo que lo hace grande.

La parte más criticable bajo mi punto de vista es el diseño. Entiendo que si evolucionas un coche de estas prestaciones desde cero las lineas resultantes son más fluidas, pero está claro que si partimos de un modelo de calle bastante sobrio y no queremos volar, tenga que tener una fuerte presencia aerodinámica. Aún así, las ruedas traseras carenadas no me convencen.

Al parecer a España llegará uno de estos modelos, han pagado 498.000 €. Estate atento, quizá lo veas por tu ciudad… aunque me da a mi que antes de verlo lo oirías.





Lexus LF-A. Subiendo de nivel.

26 10 2009

blogSpan

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Hasta hoy todos conocíamos a Lexus por sus productos premium. La marca era sinónimo de lujo y calidad. A partir de hoy vamos a añadir un nuevo concepto a la lista, “superdeportivo”.

El LF-A es automovil de altas prestaciones de motor central delantero. Los ingenieros han hecho malabares para que el reparto de peso fuera 50/50, ya que han colocado la caja de cambios sobre el eje trasero.

Partiendo de lo importante para un deportivo, el reparto de pesos, podemos continuar diciendo que el v10, hecho desde cero, está a la altura de modelos europeos como el Ferrari 458 Italia o el MacLaren MP4-12C. Los 560 cv que desarrolla son capaces de lanzar al Lexus a 325 Km/h y alcanzar los 100 Km/h en 3,7 segundos.

Pero hay algo que no está a la altura de los europeos, el precio, 375.000 € parece excesivo incluso para una máquina de estas características, el Ferrari 458 ronda los 200.000 €.

Si hay algo que desmarca al LF-A es sin duda su capacidad para subir de vueltas, el corte de encendido sube hasta las 9.000 rpm. No es extraño siendo un coche japonés… ¡ pero es que en este caso el encargado de fabricar el motor ha sido Yamaha !

¿ Qué te parece ?